“如何提升服务全省综合交通运输发展能力和水平？”“如何补齐数据资源汇聚存在区域和局部短板？”“在重点工程建设中如何推进全过程造价管控？”……自主题教育开展以来，云南省综合交通发展中心党委班子及党员领导干部紧扣调研主题，走出去、沉下去、深进去“三向”发力，把情况摸清楚、把症结分析透，研究提出了一系列解决问题、改进工作的办法措施，推动调查研究成果内化于心、深化于行、转化为效。

以调查研究为抓手  打牢履职基础

用心做好调查研究，既是主题教育的必然要求，也是工作履职的基础，云南省综合交通发展中心《关于大兴调查研究的工作方案》应运而生。围绕落实党的二十大精神、交通强国战略、全省交通运输高质量发展和开创中心改革发展新局面，中心积极开展重点难点问题大梳理、大排查，直奔问题要害，一次次深入现场、一场场头脑风暴，调研如荼开展。

近两月来，中心党委班子及党员领导干部纷纷奔赴贵州、四川等省市，曲靖、保山等州市，以及多家相关单位，就推进融合发展，强化业务建设等方面组织开展解剖式调研、督查式调研，梳理工作中的难点堵点问题。

以“提升中心服务全省综合交通运输发展能力和水平”为主题，中心党委班子紧紧围绕夯实发展基础、做强做优主业的要求，围绕干部职工最关心的热点难点问题，深入中心内设11个处室深入开展调查研究，同中心干部职工谈现状、话未来，理思路、议举措，强信心、鼓干劲，共商新思路。调研结束后，针对调研发现的问题，及时列出“问题清单、责任清单、任务清单、调研成果转化运用清单”，同时研究制定解决方案。

打开中心主任张捷的主题教育问题清单，涉及理论学习、政治素养、能力本领等6方面的62个问题，都一一制定了措施、目标及时限。针对督学促学作用发挥不够、学用结合不紧密等问题，提出通过建立机制把举措提实，推动主题教育见行见效。针对行业信息化发展遇到瓶颈的问题，提出强化整合数据资源的关联分析应用和共建共享，推进行业云中心建设。针对路网监测阻断信息掌握不及时等问题，深入一线和先进省份进行调研后，提出大力创新机制和模式，推动路网监测提质增效。

以推动发展为目标  提升工作实效

在调查研究的过程中，中心党委班子及党员领导干部注重实效，运用“解剖麻雀”的调研方法，对调研中发现和反映的问题，逐一列出清单，紧盯不放、一抓到底，切实把调研成果转化成改进工作的实际举措，真正做到践行宗旨、为民造福。

中心坚持以“小切口”为突破推动服务大提升，找准人民群众出行的需求，加强系统的推广运用；找准数据统计、分析工作的切入点和着力点，不断提升行政辅助和公益服务的供给能力。在综合交通基础设施建设服务上重点做好工可、设计、信息化咨询审查服务；在提升出行服务品质上持续深化对路网监测、阻断信息发布、12328热线服务，以及交通运输领域网约车等新业态方式的数据分析和监测，为行业监管和百姓出行提供服务支撑。

针对调研过程中发现部分运输和网约车运营企业订单合规率低的问题，通过上门服务，积极配合相关单位加强数据梳理完善，同时建立数据对接、同步机制，运输企业合规率提高近2个百分点，有效解决了网约车运输企业订单合规率低的问题。

针对行业信息化发展瓶颈，中心不断补齐各领域数据短板，强化整合数据资源的关联分析应用和共建共享，推进行业云中心建设。截至目前，整合了公路、铁路、水路、民航、邮政、运输、路况、气象、联网收费等25类约220亿条业务数据，省级视频云平台已接入全省交通运输视频监控数据约2万多路。

针对路网监测阻断信息掌握不及时等问题，中心大力创新机制和模式，推动路网监测提质增效。截至目前，监测预警5239余次系统故障，督促路段单位及时运维3735余次，有效避免由于系统原因影响通行费征收。

在深入巍山至凤庆、云龙至泸水两个高速公路建设项目调研时，针对公路3亿每公里的历史最高价格，中心积极推进全过程造价管控，认真组织对项目总体方案、各项单项工程方案的造价水平逐一分析对比，历经多次与建设单位、设计单位及咨询单位的专项研讨，仅巍山至凤庆高速项目就成功优化减少了10亿元的造价，投资管控作用得到突显。

下一步，云南省综合交通发展中心将聚焦改革发展阶段性目标，着力夯实发展基础，增强发展信心、增强发展合力、增强发展能力，通过调查研究进一步转变工作作风、密切联系群众、提高履职本领、强化责任担当，以高质量的服务推动云南交通运输高质量发展。